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液壓缸的分類

液(ye)壓(ya)缸的結(jie)構形式(shi)多(duo)種(zhong)多(duo)樣，其分(fen)類方法也有多(duo)種(zhong)：按(an)運動方式(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)(wei)直(zhi)線往復運動式(shi)和回(hui)轉擺(bai)動式(shi)；按(an)受液(ye)壓(ya)力作(zuo)用(yong)情況(kuang)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)(wei)單作(zuo)用(yong)式(shi)、雙作(zuo)用(yong)式(shi)；按(an)結(jie)構形式(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)(wei)活塞式(shi)、柱塞式(shi)、多(duo)級(ji)伸(shen)縮套筒(tong)式(shi)，齒輪齒條式(shi)等(deng)(deng)；按(an)安裝形式(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)(wei)拉桿、耳環(huan)、底腳、鉸軸等(deng)(deng)；按(an)壓(ya)力等(deng)(deng)級(ji)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)(deng)。（威(wei)海力建冶金液(ye)壓(ya)設備(bei)廠）

線形(xing)、帶形(xing)密(mi)封(feng)材(cai)料的纏繞方法如果不(bu)(bu)對，密(mi)封(feng)帶將被(bei)切斷，隨著進入缸(gang)內。線帶形(xing)密(mi)封(feng)件對滑動部分(fen)的繞接不(bu)(bu)會造(zao)成什么(me)影響，但(dan)是會引起缸(gang)的單向閥(fa)動作(zuo)不(bu)(bu)靈(ling)或造(zao)成緩沖(chong)調(diao)(diao)節閥(fa)不(bu)(bu)能(neng)調(diao)(diao)到底；對回(hui)路來說，可能(neng)引起換向閥(fa)、溢流閥(fa)和(he)減(jian)壓(ya)閥(fa)的動作(zuo)失靈(ling)。

傳統的修(xiu)復方法是(shi)(shi)將損壞的部件進(jin)行拆卸(xie)后的外協修(xiu)復，或(huo)是(shi)(shi)進(jin)行刷鍍或(huo)是(shi)(shi)進(jin)行表面的整體(ti)刮(gua)研，修(xiu)復周期(qi)液壓缸缸體(ti)劃傷修(xiu)復長，修(xiu)復費(fei)用(yong)高。

現象(xiang)（一(yi)）：唇(chun)口(kou)破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄(xie)壓孔(kong)或者改用組(zu)合類雙作用密封

現(xian)象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系統內有殘留空氣在運(yun)行時(shi)，空氣在密(mi)封(feng)(feng)處(chu)聚集壓縮升(sheng)溫產(chan)生密(mi)封(feng)(feng)焦燒(shao)碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸(gang)起(qi)動(dong)之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內(nei)空氣

2.油缸(gang)起(qi)動(dong)時，不要立(li)即開到(dao)高(gao)速

3.當用U形圈時在其谷部加入潤(run)滑脂(zhi)，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡(xiang)膠材(cai)料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者(zhe)在空氣中暴(bao)露時間過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期限導(dao)致(zhi)材料(liao)老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或者更(geng)換耐高溫密封件(jian)材料

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密封件(jian)材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密(mi)封(feng)件長(chang)時間(jian)暴露在大氣中，嚴格按(an)照密(mi)封(feng)庫存(cun)要求對密(mi)封(feng)進行保存(cun)